K-Pro III è una scheda aggiuntiva che viene montata sulle predisposizioni interne di alcune centraline serie K della Honda. Essa permette di stabilire un collegamento continuo con il processore e la memoria della centralina stessa. È possibile programmare, emulare in tempo reale, leggere e azzerare gli errori memorizzati, abilitare le varie caratteristiche che si rendono necessarie e fare acquisizione dati in tempo reale tramite la porta USB di cui è dotata utilizzando il comodo software K-Manager in dotazione. 

K-pro III consente la completa gestione delle caratteristiche della centralina originale. Infatti le centraline serie K includono la gestione della sovralimentazione fino a circa 2 bar, la gestione dell'eventuale protossido, i settaggi per il launch control programmabile che permette di tenere un limitatore più basso - fino a 7 km/h - le mappe di controllo del VTC con un range di funzionamento di 50°, la possibilità del doppio regime di VTEC (uno per le massime prestazioni ed uno per le andature turistiche) che la centralina sceglie in funzione del carico motore e le protezioni per il surriscaldamento con arricchimento della carburazione. 

Inoltre sono molto importanti le funzioni della spia di malfunzionamento in caso di battito in testa e quella di acquisizione dati. 

Il software K-Manager permette anche la registrazione dei segnali derivanti dai 39 sensori ed attuatori della Civic Type R per un tempo limitato solo dalle batterie del notebook; sia in tempo reale che offline, si possono scegliere fino a 12 parametri da visualizzare su un grafico in base ai tempi con precisione al millesimo di secondo e valutare, oltre al funzionamento del propulsore, anche eventuali tempi di ripresa ed accelerazione.

Caratteristiche

• Da installare all’interno della centralina;


• Progettato e assemblato negli Stati Uniti;


• Connessione USB per velocità e compatibilità ottimali;


• Software KManager per Windows, per la modifica di tabelle e parametri, caricamento di calibrazioni e acquisizione dati;


• Diverse calibrazioni incorporate per i motori più comuni;


• Acquisizione dati verso PC portatile incorporata;


• Memoria interna per l’acquisizione dati (32MB di memoria, da 10 a 200 minuti di acquisizione dati);


• Possibilità di calibrare iniettori di dimensioni diverse da quelli di serie, con tempi di iniezione differenti;


• Configurabile per qualsiasi tipo di sensore MAP per rilevare la pressione nel circuito di aspirazione (fino a 5 bar e oltre);


• Tabelle di riferimento basate sulla posizione del sensore farfalla per controllare individualmente le farfalle presenti;


• Protezione del motore da carico eccessivo;


• Mappe di iniezione e carburazione ampliate, sia in PRM che in spinta, a 60 lbs di accelerazione e 11.000 giri/minuto (non sono i limiti massimi);


• Launch Control con anti-lag: sistema elettronico che agevola la partenza con grosse potenze ad un determinato numero di giri;


• Controllo battito in testa;


• Tre uscite totalmente configurabili, ad esempio per la sovralimentazione a protossido d’azoto;


• Supporta i segnali provenienti da sensori lambda lineari wideband;


• Uscita PWM per il controllo della sovralimentazione da RPM e cambio.